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RFID技術遠距離讀卡器破解停車難問題
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停車不幸福之從“停車游擊戰”到棄車而行

家住農林下路的李先生是一名IT工程師,在珠江新城上班,因為晚上經常加班,他的出行時間通常是早上10點到晚上10點,最近他已經放棄了開車上班,選擇打車出行。“車位太緊張了,回家時小區車位已經停滿,上班時,公司樓下車位也早就停滿,經常要繞上2公里才能找到車位,現在上班基本不開車,”李先生如是說。

從原來的“停車游擊戰”到現在的棄車而行,越來越多的人從“有車一族”變成了“車位奴”。據了解,部分社區目前采用先到先得的方式,因此,從每天下午3點小區就開始上演“停車保衛戰”,4點后車位基本停滿。

調查數據顯示,廣州停車位擁有率僅27.7%、五成車主經歷過“搶位糾紛”、七成車主認為停車位價高難承受、超九成車主不贊同通過提高停車費來緩解車位難題……

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停車不幸福之天價車位 一個車位一套房
比李先生更鬧心的是家住越秀區小北御景的王先生,他面臨的是小區有車位卻無法停車的尷尬境地。
目前,該小區物業方采取只售不租的方式,車位均價逼近100萬,最高的車位售價更是高達195萬元,“195萬都可以買一套房子了,可是在我們小區只夠買一個車位。”說起停車位的問題,王先生十分不滿。

有數據顯示,廣州7月份之前的停車位均價為32萬,自從8月政府放開停車費指導價后,廣州的停車位價格就直線上漲,11月的停車位交易均價已經突破53萬,特別是越秀天河區,價格更是高的離譜,其中越秀區的小北御景標出了195萬的天價車位,讓人感慨“一個車位頂一套房”。


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專家建議:推行智慧停車 提高停車幸福指數
8月15日,廣東省開放住宅小區、商業配套、露天停車場停車保管服務收費指導價,開放政策的推行促使部分地區停車位坐地起價。據廣州汽車服務業協會數據顯示,到2015年底,廣州停車泊位與汽車保有量之比為1∶4,停車位缺口高達120萬個。
對此,廣州市停車場行業協會負責人潘國璠開出了他的兩劑“藥方”。他建議從引進增量和盤活存量兩方面來解決:一方面引進增量,加大停車場規劃新建工作;另一方面,做好盤活存量,引進智慧停車理念,提高車場周轉率,提升市民停車幸福指數。

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而引(yin)進增量周期相對較長,現階段最重(zhong)要的(de)任務就是助推停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)的(de)智慧化(hua)升(sheng)級。比如,這次(ci)咨詢發布《指數報(bao)告》的(de)RFID,他(ta)們通過手機APP,快(kuai)速定位(wei)、實時(shi)搜尋(xun)附近停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang),查找剩余(yu)車(che)(che)(che)(che)位(wei)及(ji)收費標準,并(bing)且(qie)一鍵(jian)導航到(dao)車(che)(che)(che)(che)場(chang),快(kuai)速幫主(zhu)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)找到(dao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei),同時(shi)提(ti)(ti)高停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)周轉率,緩(huan)解(jie)城市停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)難題(ti),提(ti)(ti)升(sheng)市民停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)幸福指數。

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