RFID射(she)頻(pin)識(shi)別技(ji)術的發展(zhan)，使輪胎擁(yong)有“身份證”成為可能;而技(ji)術規范化(hua)(hua)、標準(zhun)化(hua)(hua)，則為RFID自(zi)動識(shi)別產業(ye)化(hua)(hua)進一步鋪平道路(lu)，將大(da)大(da)促進我國智能輪胎的發展(zhan)。隨著“中國制造2025”規劃的實施(shi)，車聯網建設的加(jia)快，智能輪胎將使“智能化(hua)(hua)物流”如(ru)虎添翼，RFID射(she)頻(pin)識(shi)別技(ji)術產業(ye)化(hua)(hua)推廣不再難。
從(cong)技(ji)術(shu)到標準的飛(fei)躍
“產品(pin)規范化推廣(guang)需要標(biao)準先(xian)行。2014年作(zuo)為重點(dian)計劃(hua)在(zai)工信部立(li)項，到今(jin)年發布實施經(jing)歷了兩年的時間(jian)，而技(ji)術(shu)(shu)研發則有10年的時間(jian)了。”全球(qiu)很多輪(lun)(lun)胎(tai)企(qi)業，如米其林(lin)、固(gu)特異、錦(jin)湖輪(lun)(lun)胎(tai)都(dou)在(zai)研發和試驗(yan)輪(lun)(lun)胎(tai)RFID電子(zi)標(biao)簽。技(ji)術(shu)(shu)人員解決了電子(zi)標(biao)簽封裝方法、標(biao)簽性能、粘合(he)技(ji)術(shu)(shu)、植(zhi)(zhi)入工藝等一系列技(ji)術(shu)(shu)難題。其中，RFID輪(lun)(lun)胎(tai)標(biao)簽設(she)計、封裝與(yu)植(zhi)(zhi)入技(ji)術(shu)(shu)科技(ji)成(cheng)果通過了中國石(shi)油(you)和化學工業聯合(he)會鑒定，專家認為整體技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平進(jin)入國際(ji)領(ling)先(xian)行列。2014年，RFID輪(lun)(lun)胎(tai)電子(zi)標(biao)簽設(she)計、封裝與(yu)植(zhi)(zhi)入技(ji)術(shu)(shu)的研究及產業化項目獲得石(shi)化聯合(he)會技(ji)術(shu)(shu)發明一等獎(jiang)。
應(ying)用案例：UR5206超(chao)高頻讀(du)寫器應(ying)用于車(che)輛管理
4個標(biao)(biao)(biao)準包括產品(pin)標(biao)(biao)(biao)準、植入(ru)方法(fa)標(biao)(biao)(biao)準、試驗方法(fa)標(biao)(biao)(biao)準以(yi)及編碼標(biao)(biao)(biao)準，獨立而又(you)相互關聯(lian)，規范了(le)RFID電子標(biao)(biao)(biao)簽(qian)功能(neng)(neng)(neng)要(yao)求、性能(neng)(neng)(neng)要(yao)求、植入(ru)方法(fa)、試驗方法(fa)、編碼方法(fa)等，確(que)保(bao)植入(ru)電子標(biao)(biao)(biao)簽(qian)后輪胎的安(an)全和(he)電子標(biao)(biao)(biao)簽(qian)的功能(neng)(neng)(neng)和(he)性能(neng)(neng)(neng)。標(biao)(biao)(biao)準的統一，將(jiang)使該項技術加速在行業內推廣。
2015年10月，4項標準(zhun)又在國(guo)際(ji)標準(zhun)化組織 (ISO)正式(shi)立(li)項，由我國(guo)主導、主起草(cao)單(dan)位(wei)組成的(de)國(guo)際(ji)標準(zhun)項目工作組開(kai)展(zhan)(zhan)了標準(zhun)起草(cao)工作。升級為國(guo)際(ji)標準(zhun)，將使我國(guo)有(you)了產品(pin)“話語權”，不用(yong)再跟在別人的(de)后面發(fa)展(zhan)(zhan)，為產品(pin)走出去占領國(guo)際(ji)市場奠(dian)定了基礎。
應用(yong)案(an)例(li)：UR5256超高頻讀寫器應用(yong)于車輛管理
從手(shou)工到智能化的改變(bian)
泄氣(qi)保(bao)用輪(lun)胎(tai)(tai)以及(ji)帶有胎(tai)(tai)壓監測系統(tong)(TPMS)、射頻(pin)識(shi)別(RFID)、輪(lun)胎(tai)(tai)降噪等技術(shu)的輪(lun)胎(tai)(tai)，都屬于智能輪(lun)胎(tai)(tai)產品的范圍(wei)。RFID電子標簽是一種(zhong)非接(jie)觸(chu)式的自動識(shi)別技術(shu)，它通過射頻(pin)信號來識(shi)別目標對象并獲取相(xiang)關數據，識(shi)別工(gong)作無(wu)需人(ren)工(gong)干預。
“RFID在(zai)日常生活中已經無所不在(zai)了，被廣泛用于物流(liu)、制造、身份識別(bie)、資產(chan)管理、智能交通等(deng)領域。而(er)在(zai)我國輪胎(tai)行業的應(ying)用還(huan)未(wei)能有效推廣。”
據焦清(qing)國介紹，主要障礙在(zai)于輪胎(tai)行(xing)業(ye)普遍采用(yong)“輪胎(tai)條形(xing)碼(ma)+胎(tai)側(ce)信息”的形(xing)式。這種傳統手段局限性(xing)大，不可避(bi)免地(di)存(cun)在(zai)著容(rong)易在(zai)流轉過程中磨損(sun)、紙質(zhi)條形(xing)碼(ma)容(rong)易被污(wu)染(ran)影響識別率(lv)、紙質(zhi)條形(xing)碼(ma)承載信息量較少、需要配合(he)人(ren)工掃描操作等問題。
作(zuo)為輪(lun)胎(tai)條形碼(ma)的(de)“無線”版本，RFID自(zi)動識(shi)別(bie)技(ji)術具有(you)條形碼(ma)所不(bu)具備(bei)的(de)防水(shui)、防磁、耐高(gao)溫、使(shi)用(yong)壽(shou)命長、讀取距(ju)離大、電子(zi)標(biao)簽上數(shu)(shu)據(ju)可以加密、存(cun)儲數(shu)(shu)據(ju)容量更大、存(cun)儲信(xin)息更改自(zi)如等(deng)優點。RFID射頻識(shi)別(bie)技(ji)術與輪(lun)胎(tai)生產信(xin)息、銷售信(xin)息、使(shi)用(yong)信(xin)息、翻新信(xin)息、報廢信(xin)息等(deng)進(jin)行綁定或記錄，就(jiu)像(xiang)每(mei)個人都有(you)唯一的(de)身份(fen)證(zheng)，輪(lun)胎(tai)有(you)了自(zi)己的(de)“身份(fen)證(zheng)”，隨時可以通過MT5000手持數(shu)(shu)據(ju)采集終端讀取相(xiang)應(ying)數(shu)(shu)據(ju)，結合相(xiang)應(ying)的(de)管理軟(ruan)件(jian)，從而實(shi)現(xian)對輪(lun)胎(tai)全生命周期數(shu)(shu)據(ju)的(de)記錄及(ji)追溯。
應用(yong)案(an)例(li)：UR5206超高(gao)頻讀寫(xie)器應用(yong)于車(che)輛(liang)管理
近(jin)年來，歐盟、美(mei)國(guo)(guo)、日本、韓國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家和(he)地區先后(hou)出臺了輪(lun)胎電(dian)(dian)子標(biao)簽(qian)法，要求輪(lun)胎必須加貼(tie)標(biao)簽(qian)，標(biao)示輪(lun)胎的燃油效率、滾(gun)動(dong)阻力、滾(gun)動(dong)噪聲和(he)濕(shi)滑路面抓(zhua)地力的等(deng)級。我國(guo)(guo)輪(lun)胎標(biao)簽(qian)制(zhi)度(du)也在大力推進過程中。RFID電(dian)(dian)子標(biao)簽(qian)也可(ke)以將這(zhe)些參數及其等(deng)級存儲起(qi)來。
在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
同(tong)時，經(jing)(jing)第三方驗(yan)(yan)證，剛(gang)柔并濟的(de)產品結構，使(shi)(shi)電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽能夠承(cheng)受(shou)輪(lun)(lun)胎使(shi)(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中的(de)各種(zhong)曲撓形變及壓力，可(ke)(ke)在(zai)輪(lun)(lun)胎的(de)全生(sheng)命周期中使(shi)(shi)用(yong)(yong)。2012年(nian)4月，由輪(lun)(lun)胎企業生(sheng)產的(de)61條RFID輪(lun)(lun)胎，在(zai)云南和新疆(jiang)兩地參加了全國輪(lun)(lun)胎輪(lun)(lun)輞標(biao)(biao)準化技術委員會組織開展(zhan)的(de)RFID輪(lun)(lun)胎綜合里程道路試驗(yan)(yan)。經(jing)(jing)過(guo)兩年(nian)多(duo)的(de)路試，輪(lun)(lun)胎經(jing)(jing)過(guo)使(shi)(shi)用(yong)(yong)、翻新，直到報廢，未出現(xian)輪(lun)(lun)胎損(sun)壞(由RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽導致(zhi))及RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽損(sun)壞現(xian)象。2014年(nian)12月，由輪(lun)(lun)標(biao)(biao)委組織的(de)植入(ru)電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽輪(lun)(lun)胎撞(zhuang)擊(ji)(ji)現(xian)場(chang)試驗(yan)(yan)在(zai)廣東汕頭舉(ju)行，帶(dai)有RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽的(de)輪(lun)(lun)胎經(jing)(jing)受(shou)住現(xian)場(chang)撞(zhuang)擊(ji)(ji)試驗(yan)(yan)，證明了植入(ru)RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽后(hou)輪(lun)(lun)胎的(de)安(an)全性(xing)及電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽的(de)可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)。
RFID超(chao)高(gao)(gao)頻(pin)(pin)車(che)輛管理一體式機讀(du)寫器UR5206是一款(kuan)高(gao)(gao)性能的UHF超(chao)高(gao)(gao)頻(pin)(pin)電(dian)子標簽讀(du)寫器，支持(chi)EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，支持(chi)RS232、RS485、韋根(gen)等多種用(yong)戶接口，廣泛應用(yong)于停車(che)場管理、礦車(che)稱重管理、不停車(che)收費、自動分(fen)揀線識別、物流(liu)管理、門禁系統、防偽(wei)系統及生產過程控制等多種無線射頻(pin)(pin)識別（RFID）系統。
RFID超高頻(pin)車輛(liang)管理(li)一體式機(ji)讀寫器UR5206
RFID超高頻(pin)電子(zi)標(biao)簽UT8137是UHF工(gong)具(ju)管(guan)理(li)專用(yong)(yong)抗金屬標(biao)簽，針對(dui)工(gong)具(ju)管(guan)理(li)等多標(biao)簽閱讀場合開發，工(gong)作頻(pin)率902-928MHz，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C協議(yi)。廣泛用(yong)(yong)于智能工(gong)具(ju)管(guan)理(li)、小型金屬設(she)備(bei)管(guan)理(li)、手術器械管(guan)理(li)、模具(ju)管(guan)理(li)、槍支管(guan)理(li)和(he)資產管(guan)理(li)等RFID射(she)頻(pin)識別(bie)場合。
RFID超高頻工具(ju)管理抗(kang)金屬電子標簽UT8137
RFID超高(gao)頻（UHF）抗金(jin)(jin)屬標(biao)簽(qian)UT9795采用優質工程ABS外殼，帶兩(liang)個安裝孔和標(biao)簽(qian)粘貼(tie)(tie)區，也可以用雙(shuang)面(mian)膠粘貼(tie)(tie)，良好的(de)抗金(jin)(jin)屬特性，能在金(jin)(jin)屬表現實現遠距(ju)離讀寫，擁有抗金(jin)(jin)屬、耐高(gao)溫、防水、耐酸(suan)堿、抗撞擊等(deng)特性。適用于資產(chan)管(guan)理、設備巡檢、建材(cai)管(guan)理、生產(chan)管(guan)理、倉(cang)儲管(guan)理、智(zhi)能制造、電力(li)設備及汽車部件(jian)等(deng)管(guan)理。
產業化推(tui)廣(guang)不再難
第(di)十二屆全(quan)國人大代表袁仲(zhong)雪高(gao)度關注RFID電(dian)子(zi)標簽在輪胎上的推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)。在全(quan)國“兩(liang)會”期(qi)間，他兩(liang)次提(ti)交了有關加快推(tui)廣(guang)RFID輪胎電(dian)子(zi)標簽的建議。
“我國對輪(lun)胎使用(yong)缺乏有(you)(you)效監管手(shou)段(duan)，導致(zhi)輪(lun)胎不(bu)(bu)合(he)法、不(bu)(bu)安(an)全使用(yong)(輪(lun)胎不(bu)(bu)合(he)格、超載使用(yong)、過期使用(yong)等(deng))現(xian)象普遍存在，造成(cheng)安(an)全事故頻(pin)發、能(neng)源資源浪費和對環境的(de)(de)侵害(hai)。要實現(xian)輪(lun)胎的(de)(de)有(you)(you)效監管，需要有(you)(you)效手(shou)段(duan)提(ti)供可追溯的(de)(de)數據，那(nei)就是輪(lun)胎采用(yong)RFID射頻(pin)識別技(ji)術。”袁仲雪說，我國已就新(xin)一(yi)(yi)代國家交(jiao)通管控網(車聯網)陸續(xu)開展了很多具體(ti)的(de)(de)推進工(gong)作(zuo)，作(zuo)為汽(qi)車必(bi)不(bu)(bu)可少的(de)(de)組成(cheng)部分，輪(lun)胎的(de)(de)管理也應納入到(dao)這一(yi)(yi)體(ti)系。
RFID射(she)頻識別技術為智能輪(lun)胎在(zai)未來車(che)聯網領域(yu)的應(ying)用奠定了基礎,運營(ying)車(che)隊、公交公司等(deng)集團(tuan)采購逐步增加。同時，輪(lun)胎用RFID電子標簽(qian)相關產品(pin)已(yi)在(zai)米其(qi)林、雙錢、賽(sai)輪(lun)金宇、正(zheng)新等(deng)國內外(wai)多家輪(lun)胎企業進行試驗及(ji)應(ying)用，效果得(de)到(dao)認可。
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